Il decreto sul taglio delle accise sul carburante ha ricevuto un’approvazione quasi unanime al Senato, aprendo la strada alla sua discussione alla Camera. I dettagli delle modifiche proposte, tuttavia, hanno sollevato alcune preoccupazioni tra le opposizioni, che contestano non solo l’efficacia delle misure, ma anche la selezione dei settori colpiti dai tagli.
## Una sola (vera) modifica: i dettagli sui tagli ai ministeri
Un emendamento al decreto legge ha previsto un ritocco alle spese, con una spending review da 527,4 milioni di euro a carico dei ministeri. Tra i vari settori, il Ministero dell’Economia ha subito un taglio di 127,5 milioni di euro, con la maggior parte delle riduzioni concentrata sui rimborsi a persone fisiche e imprese.
In aggiunta, il Ministero delle Infrastrutture ha avuto una decurtazione vicina ai cento milioni di euro, impattando negativamente sullo sviluppo e la sicurezza della mobilità stradale. Per quanto riguarda il Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, si prevede una riduzione di circa 15,6 milioni di euro, con il taglio maggiore che riguarderà la tutela della biodiversità, con 9,5 milioni di euro, seguito dalla protezione delle risorse idriche e del territorio, che subirà un abbattimento di circa 3,3 milioni di euro.
## Il taglio delle accise
A metà marzo, sono stati recuperati più di 500 milioni di euro per mitigare il costo dei carburanti, il cui prezzo ha raggiunto cifre record. Il decreto ha previsto uno sconto di 24,4 centesimi al litro sia per la benzina che per il gasolio, che inizialmente era previsto fino al 7 aprile, ma è stato prorogato fino al primo maggio. La misura ha suscitato reazioni miste, con alcuni che lodano la sua prontezza e altri che mettono in dubbio la sua sostenibilità a lungo termine.