Il decreto sulle infrastrutture, recentemente approvato in Consiglio dei Ministri, affronta uno dei temi più delicati nel settore ferroviario: il rinnovo del servizio Intercity. Dopo mesi di tensione tra sindacati e il Ministero delle Infrastrutture, questa normativa prevede importanti modifiche alle procedure di assegnazione del servizio, rispondendo a richieste sindacali e cercando di evitare una divisione dell’appalto in più lotti.
## Modifiche al servizio Intercity
Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, guidato dal ministro Salvini, è stato incaricato di avviare entro il 31 dicembre 2026 le procedure per l’affidamento del servizio Intercity. Una delle principali novità introdotte dal decreto consiste nella possibilità di suddividere gli affidamenti in uno o più lotti, superando così il vincolo che imponeva una gara spezzettata. Questa modifica rappresenta una vittoria per i sindacati, i quali avevano espresso preoccupazione riguardo a una gara “spezzatino” e avevano indetto uno sciopero nazionale per l’11 giugno.
## L’intervento del Ministero e le prospettive future
In un incontro tenuto il 9 giugno, i rappresentanti dei sindacati hanno ribadito l’importanza di mantenere un lotto unico e hanno chiesto garanzie sulla clausola sociale, sull’applicazione del contratto collettivo e sugli investimenti per il potenziamento della rete ferroviaria. Il Ministero ha risposto positivamente, impegnandosi a modificare la normativa vigente e contribuendo così alla sospensione dello sciopero.
Parallelamente, il decreto ha riaperto il capitolo delle infrastrutture nel Lazio, prorogando di due anni i termini per l’adozione dei decreti di esproprio necessari per il completamento del collegamento intermodale Roma-Latina e dell’autostrada Cisterna-Valmontone, posticipando le scadenze al 2028. Inoltre, il provvedimento autorizza una spesa complessiva di 56,2 milioni di euro per finanziare opere compensate connesse al nuovo collegamento ferroviario Torino-Lione.